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很多來咨詢粉碎機(jī)的客戶往往并不清楚。同樣是液壓圓錐破碎機(jī)。單缸和多缸有什么區(qū)別？為此，小編今天特意為大家編了這篇文章，帶大家從結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)裝置、潤滑系統(tǒng)、易損件、破碎效果、產(chǎn)量等多個(gè)角度來比較單缸液壓圓錐破和多缸液壓圓錐破。感興趣的朋友，讓我們看看。

一、結(jié)構(gòu)組成比較

單缸液壓圓錐破碎主要分為六部分：

1） 上機(jī)框組裝：上機(jī)框、卷漿墻、承臺、上機(jī)框體護(hù)板；

2） 下機(jī)架總成：下機(jī)架、下機(jī)架護(hù)板、下機(jī)架襯板、偏心襯套、密封筒；

3） 活動錐總成：主軸、活動錐體、滾壓砂漿墻；

4） 傳動軸總成：槽輪、傳動軸、軸承、傳動軸架、小錐齒輪；

5） 偏心套總成：配重環(huán)、偏心套、大錐齒輪、軸套；

6） 液壓缸總成：中摩擦盤、下摩擦盤、液壓缸體、缸套、缸底、位移傳感器。

多缸液壓圓錐破碎主要包括以下六個(gè)部分：

1） 下機(jī)架部分：機(jī)架、主軸、導(dǎo)銷；

2） 偏心套：偏心套、平衡環(huán)、大錐齒輪；

3） 傳動部分：傳動軸、小錐齒輪、軸套；

4） 支撐套：支撐套、鎖芯、鎖緊螺母；

5） 調(diào)整環(huán)部分：調(diào)整環(huán)和碾壓砂漿墻；

6） 活動錐：本體、破碎壁、錘頭、球面瓦。

二、放電開度調(diào)節(jié)裝置的比較

單缸正常工作時(shí)，主軸油缸充油或通過油泵排出，使主軸上下移動（主軸上下浮動），調(diào)整出油口尺寸。這種調(diào)整方法在破碎堅(jiān)硬礦石時(shí)，可能會使礦井出口更難鎖定。

多缸通過液壓推桿或液壓馬達(dá)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)蓋，帶動調(diào)節(jié)環(huán)在支承套內(nèi)旋轉(zhuǎn)（固定錐螺旋旋轉(zhuǎn)上下移動），達(dá)到調(diào)節(jié)效果。這種調(diào)整方法的優(yōu)點(diǎn)是礦井出口易于鎖定。

三、過載保護(hù)比較

單缸過鐵、清腔。過鐵時(shí)，液壓油注入蓄能器，主軸下落；過鐵后，蓄能器將油壓回，破碎機(jī)工作正常。清洗腔時(shí)也使用液壓泵。

多缸過載保護(hù)，當(dāng)不易破碎的異物通過破碎室或機(jī)器因故過載時(shí)，液壓安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)，增加出礦口，異物從破碎室排出。如果異物卡在出礦口，可利用清腔系統(tǒng)進(jìn)一步加大出礦口，使異物離開破碎室。在液壓系統(tǒng)的作用下，出礦口自動復(fù)位，機(jī)器恢復(fù)正常運(yùn)行。

四、潤滑系統(tǒng)比較

單缸，在兩個(gè)進(jìn)油口噴油，從主軸下端開始，潤滑球面軸承、球面瓦、框架襯套、主軸襯套，然后潤滑大小錐齒輪；另一個(gè)從驅(qū)動軸末端進(jìn)入，潤滑驅(qū)動襯套組，最后兩條油管從同一個(gè)出油口排出。

多缸，一個(gè)從機(jī)器的下油孔進(jìn)入機(jī)器，到達(dá)主軸的中間，然后分為三個(gè)支路：偏心套的內(nèi)外表面，主軸的中間油孔到達(dá)滾珠軸承，大小錐齒輪通過這些孔潤滑；另一個(gè)由驅(qū)動軸驅(qū)動，框架上的孔充滿潤滑油以潤滑驅(qū)動軸承。回油也通過小傘齒輪下部的回油孔和防塵罩上的回油孔。

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